Ниддертальбан приближается!
Пришло время отказаться от электрики, забыть об этих воздушных проводах и увеличить обороты двигателей, поскольку наш контент German Train Sim World восходит к началу
1990-х годов и переходит на полноценную ветку с дизельным двигателем. Train Sim World 3: Ниддертальбан: Бад–Вильбель - Стокхайм выйдет 23 марта!
Некоторые из вас, возможно, уже некоторое время знали о Ниддертальбане.
Внимательные зрители, возможно, заметили, что в сентябре прошлого года мы ускользнули от названия этого предстоящего маршрута в нашем дневнике Freedom Dev, и мы немного подразнили его во время фестиваля Rail Spring Summit в феврале, подтвердив при этом DB BR 628.2 DMU.
Преданные последователи дорожной карты также будут знать, что маршрут вводит Train Sim Germany (TSG) в Train Sim World 3 в рамках нашей постоянной партнерской программы.
Если вы пропустили последнюю мартовскую статью о дорожной карте, вы можете прочитать
интервью с командой TSG, чтобы узнать больше о некоторых забавных проблемах, с которыми они столкнулись при разработке этого необычного, но подробного маршрута.
Агрегаты, локомотивы и обслуживающие пассажирские поезда: DB BR 682. 2
Во главе пассажирских перевозок на маршруте стоит DB BR 628. 2 DMU, востребованный большей частью мирового сообщества Train Sim на протяжении многих лет.
Варианты этого надежного агрегата, построенного в 1980-х годах, получили широкое распространение в ряде регионов Германии в 1990-х и 2000-х годах, включая железнодорожную ветку между Бад-Вильбелем и тем, что тогда называлось Стокхайм.
Яркая бело-мятно-зеленая ливрея появилась еще до воссоединения Германии в 1989 году, добавив что-то отличное к преимущественно красной палитре других немецких железнодорожных симуляторов World routes.
Простой, практичный, утилитарный DMU (схожий по духу с британскими агрегатами Pacer), BR 628. 2 может развивать скорость 120 км/ ч (75 миль / ч) благодаря дизельному двигателю V12 с турбонаддувом.
Более медленный темп жизни в сельской местности региона Гессен, похожего на открытку, привносит
другой стиль игры на этот маршрут, где пунктуальность имеет первостепенное значение для обеспечения того, чтобы поезда не задерживались чрезмерно на многочисленных перекрестках вдоль однопутной линии.
Поезда курсируют по всей протяженности железнодорожной ветки между Бад-Вильбелем и Стокхаймом, а также по некоторым более коротким маршрутам между промежуточными станциями.
В общей сложности для 54 доступных пассажирских перевозок по короткому, но полному маршруту составляется расписание, зависящее от правильного выбора времени.
Медленный ход не только задержит других, но и раннее прибытие будет означать, что ваш поезд будет ждать, прежде чем вы сможете перейти на следующий участок.
Обзор расписания Расписание движения пассажиров составлено таким образом, чтобы отражать приливы и отливы пиковых и
непиковых перевозок по всему маршруту, при этом два поезда курсируют ежечасно с 09:00 до 12:00, после чего становится оживленнее с появлением третьего поезда, отцепившегося от другого.
Позже в тот же день этот третий поезд соединяется с поездом, к которому он был первоначально присоединен, в результате чего частота обслуживания снова снижается.
Дневные службы проходят с уклоном в сторону от Франкфурта (из Бад-Вильбеля в сторону Стокхайма). С 14:50 до 17:16 полномасштабные рейсы в обратном направлении
из Стокхайма в Бад-Вильбель не осуществляются.
Вместо этого поезда, следующие из Штокхайма в этот период, останавливаются в Альтенштадте и Хельденбург-Виндеккене, где они задерживаются, чтобы пропустить другие поезда.
Чтобы поддерживать движение этого потока поездов, в течение дня некоторые службы имеют ограниченные остановки, что позволяет другим эффективно пересекать их на проходящих кольцах и соблюдать время.
Игроки, которые приобрели наше предыдущее дополнение к немецкому маршруту Linke Rheinstrecke: Майнц-Кобленц, смогут увидеть службы искусственного интеллекта, работающие в режиме нон-стоп на BR 103 и BR 110. 3, а также смогут использовать BR 628.
2 на Linke Rheinstrecke через ряд игровых уровней обслуживания. Грузовые поезда: BR 365 К пассажирским поездам присоединяется
дизельный маневровый поезд BR 365, который на этом маршруте используется в качестве магистрального грузового локомотива, выполняя в общей сложности 8 рейсов по ходу линии, собирая товарный состав и выполняя легкие движения локомотивом.
Эти услуги формируются по частям, так как они часто проводятся для того, чтобы расставить приоритеты в пассажирских поездах.
0 Комментарии:
оставьте ответ